Спільна слідча група під керівництвом Нідерландів повідомила імена чотирьох осіб, яких офіційно підозрюють у причетності до збиття пасажирського "Боїнга" у червні 2014 року на сході України. Раніше та ж група встановила, що для збиття MH17 використали ракету BUK TELAR. І що вона належить 53-й зенітно-ракетній бригаді армії Російської Федерації.

Опубліковано в Світ

П’ять країн-учасниць Спільної слідчої групи, яка розслідує збиття літака рейсу MH17 над окупованим Донбасом улітку 2014 року і шукає винних у ньому, підписали меморандум про порозуміння щодо фінансової підтримки кримінального переслідування винних у збитті.

Опубліковано в Світ

У Нідерландах зчинився скандал через друк поштової марки, яка зображає футболіста, який м'ячем збиває літак. Підпис внизу "FIFA Worldcup Russia 2018". Марка надрукована за зразком плакату з серії, присвяченої бойкоту Чемпіонату світу з футболу, які намалював український художний Андрій Єрмоленко. Тобто проводиться чіткий зв'язок між чемпіонатом світу з футболу в Росії і катастрофою MH17 в 2014 році.

Опубліковано в Світ

Росія проводить масовану дезінформаційну кампанію у зв’язку зі спробою вбивства колишнього шпигуна Скрипаля та його доньки.

Опубліковано в Світ

Британська розвідка MI6 впевнена, що ракетна установка, з якої збили малазійський літак рейсу MH17 у небі над Донбасом, має російське походження.

Опубліковано в Україна у вогні

Нідерланди найближчим часом створять трибунал для розслідування катастрофи малайзиского "Боїнга" влітку 2014 року. Про це передає RTL Nieuws.

Повідомляється, що через блокування Росією в ООН пропозиції щодо створення міжнародного трибуналу з розслідування трагедії, уряд Нідерландів найближчим часом проведе засідання, на якому прийме рішення про створення трибуналу. До участі в трибуналі будуть залучені Україна, Малайзія, Бельгія і Австралія.

Наразі розглядають два варіанти того, як може бути організований судовий процес: це може бути міжнародний трибунал або суд в одній із країн, що входять до слідчої групи.

До цього уряд Нідерландів заявив, що винні в кінцевому підсумку постануть перед голландськими судами, проте країна не визначає сама, як і де проходитиме суд.

Нагадаємо, Boeing 777, що здійснював рейс MH17 (Амстердам – Куала-Лумпур), зазнав аварії 17 липня 2014 року поблизу Тореза Донецької області. Загинули всі 298 осіб, які перебували на борту. 195 із них були громадянами Нідерландів.

28 вересня 2016 року в Нідерландах міжнародна слідча група, що складається з представників Нідерландів, Малайзії, Бельгії, Австралії та України, оголосила проміжні підсумки розслідування.

Згідно з висновками комісії, рейс MH17 збили з комплексу "Бук", привезеного з Росії, з території, підконтрольної проросійським бойовикам. Після катастрофи літака "Бук" повернули до РФ. Водночас комісія заявила, що даних про причетність до катастрофи Росії як держави поки що не виявили.

За даними дослідницької групи Bellingcat, доставку комплексу "Бук" на Донбас організував один із тогочасних ватажків угруповання "ДНР", офіцер ГРУ РФ Сергій Дубинський (Хмурий).

Опубліковано в Світ

5 червня 2017 року група розлідувань Bellingcat оприлюднила дві нові доповіді, в  яких наводяться докази російського походження ракетної установки «Бук», з якої було збито літак «Малайзійських авіаліній» в небі над Донбасом у липні 2014 року. Крім того, вдалося встановити коло водіїв, які могли перевозити «Бук» до кордону з Україною напередодні падіння "Боїнгу" рейсу МН17.

Так, зокрема, було знайдено і опубліковано нову фотографію російського «Бука», зроблену до трагедії, - повідомляє "Радіо Свобода" з посиланням на доповіді Bellingcat.

«Це фото, яке було зроблене навесні 2013 року, і там вже є маркування «Н2200», яке вказує на негабаритність. Це вказує, що це маркування було на «Буку»-332. Бо майже всі деталі, які стосуються «Бука»-332, є ідентичними, коли він був в Україні і в Росії. Ми знали, що це той самий «Бук», але просто зараз з’явилась ще й ця додаткова ланка», – каже в інтерв’ю Арік Толер з дослідницької групи Bellingcat.

«Це нагадує людям, що Росія має той самий «Бук», який збив МН17, і ось він роками раніше: ось він у 2009-му, ось в 2010, 2011, 2012 та 2013 роках. І потім він збив МН17», – каже експерт, додаючи, що з роками розфарбування «Бука» з номером 332 змінювалось, а також незадовго до перевезення його в Україну зафарбували номер – «332», але залишились інші помітки – наприклад, хрест, яким позначають серединний рівень (центр мас), коли вантажать на залізничну платформу, а також маркування негабаритного вантажу.

Ця ракетна установка була ідентифікована як «Бук»-332, що належав 53-й зенітно-ракетній бригаді (військова частина 32406).

В одній з доповідей ідеться про водіїв, які перевозили військовий вантаж на причепах до українського кордону в червні та липні 2014 року. Встановлено особи сімох водіїв, які брали участь у транспортуванні «Буків» (включно з 332-м) із Курська до Міллерова на кордоні з Україною 23–25 червня три роки тому.

«Ми (в публічно оприлюдненій версії доповіді) не ідентифікували потенційних водіїв, які могли перевезти «Бук» до кордону. І ми не включили дещо з їхніх особистих даних до доповіді, бо хотіли захистити їх від переслідувань. Тобто ми хотіли зберегти їхню анонімність. Метою цієї доповіді було допомогти нідерландському розслідуванню», – пояснює Толер.

В доповіді йдеться про вантажівку з номером «4267 АН 50», що перевозила причіп «ХР 4679 50», на якому стояв «Бук»-332.

Але як знання конкретного прізвища водія, який перевозив «Бук» до кордону з Україною напередодні трагедії, може допомогти?

«Ну, бо це ключова постать в розслідуванні. Звичайно, ключові постаті – це ті, хто був в Україні в момент збиття літака. Хто саме був у кабіні «Бука», хто привіз його, хто віддав наказ… Але з російського боку кордону також є ключові постаті, яких треба допитати очолюваною Нідерландами слідчою групою. Тобто це можуть бути ключові свідки. Звичайно, це рядові вояки – чи колишні вояки російської армії, – але вони повинні б бути свідками за ідеальних обставин», – каже Толер.

За словами американського експерта, якщо буде повна інформація про те, хто привіз «Бук» до кордону, тоді, можливо, стануть відомі особи тих, хто, можливо, переїхав з «Буком» вже через сам кордон, або імена сепаратистів, які забрали «Бук» на кордоні.

«І той водій – ким би він не був – знатиме відповідь на це питання», – каже Толер.

За словами представників Bellingcat, є коло з трьох чи чотирьох прізвищ, які є найімовірнішими кандидатами на перебування за кермом вантажівки, яка везла «Бук» на причепі в бік України.

«Але ми не маємо 100-відсоткової впевненості, хто конкретно це був. Але ми знаємо, хто це міг бути чи хто не міг бути ним… Конкретні водії закріплені за конкретними вантажними машинами. Ми не кажемо, який саме водій перевіз «Бук» через кордон, але ми кажемо, що є встановлена історія, яка повторювалась, цього батальйону і конкретно цієї вантажної машини, і цього конкретного причепа і водія, щодо перевезення військового обладнання через кордон. Навіть коли не йдеться про той «Бук», – пояснює Толер.

 

Опубліковано в Україна у вогні

Голос організатора транспортування по території Донбасу комплексу «Бук», з якого був збитий літак рейсу MH17, належить російському офіцеру Сєрґєю Дубінському. До відповідного висновку в своєму розслідуванні дійшла редакція російського видання «Новая газета», - пише «Українська правда».

Як відомо, дослідницька міжнародна пошукова мережа Bellingcat раніше оприлюднила доповідь, в якій йдеться про те, що перевезення установки «Бук», з якої імовірно було збито літак рейсу MH17, здійснював відставний російський генерал-майор Сєрґєй Дубінський відомий під псевдонімом «Похмурий» («Хмурый»).

Раніше також був опублікований запис телефонної розмови «Похмурого» про катастрофу MH17.

Під час підготовки матеріалу журналіст «Новой газеты» поговорив з Дубінським по телефону, а потім відправив зразки аудіозаписів експертам з аналізу мови з Інституту нейрології та фізіології Гетеборзького університету в Швеції (Institute of Neuroscience and Physiology, University of Gothenburg).

Аналіз був проведений в лабораторії Voxalys (здійснює криміналістичні експертизи на замовлення прокуратури, поліції та судів Швеції) методом «сліпого тесту» без занурення в контекст і відповідно до інструкцій Міжнародної асоціації криміналістичної фонетики і акустики (IAFPA).

Експерти не були обізнані з тим, коли, кому і з якого приводу говорилося те, що було надано їм в якості матеріалів для дослідження.

Керував дослідженням криміналіст-аналітик і член виконкому IAFPA Йонас Лінд.

Шведські фахівці проаналізували виключно технічні (акустичні) параметри: тон, частоту і тембр голосів. Для оцінки подібності експерти з Гетеборзького університету використовували дев'ятибальну шкалу, затверджену Шведським національним експертно-криміналістичним Центром.

+4 відповідає найвищій мірі збігу досліджуваних голосів («за надзвичайно високою ймовірністю голоси на записах належать одній людині»), -4 - найменшому («голоси з надзвичайно високою ймовірністю належать різним людям»), а нейтральний показник в 0 балів говорить про неможливість експертів розрахувати ймовірність подібності/відмінності.

Витративши 10 днів на дослідження, шведи підготували криміналістичний висновок, в якому повідомили, що записи представляють невелику, але достатню для висновків кількість матеріалу.

«Таким чином, результати їхніх дослідження підтримують гіпотезу про те, що порівнювані голосові зразки належать одній і тій самій людині - +2 бали», - повідомляє «Новая газета».

«Вказаний суворо технічний аналіз та інші зібрані нами свідоцтва підтверджують, що голос організатора транспортування комплексу „Бук” по території Донбасу „Похмурого” належить російському офіцеру Сергію Дубінському», - наголошується в матеріалі.

Нагадаємо, літак Boeing 777 авіакомпанії Malaysia Airlines, що виконував рейс з Амстердама в Куала-Лумпур, був збитий 17 липня 2014 в Донецькій області.

Загинули 298 осіб, що перебували на борту. Пасажирами рейсу були громадяни 10 країн. Більшість загиблих (196 осіб) - громадяни Нідерландів.

Опубліковано в Україна у вогні